파업 이틀째인 부산지하철노사가 합의점을 찾지 못해 장기파업이 예고되고 있다.
 
부산지하철노동조합(위원장 오영환)은 16일 오전 부산 금정구 노포기지에서 조합원 총회를 갖고 시민 안전을 위한 인원충원을 촉구했다. 오후에는 부산시청 주변으로 자리를 옮겨 시민전단 홍보전을 전개했다.
 
이날 노조는 “월급을 올려달라는 파업이 아니”라며 “양선산 개통 인원과 현재 부족인원 충원을 통해 시민의 안전을 도모하려는 최소한의 요구”라고 주장하고 있다.
 
더 나아가 공사가 노조를 무시하고 ▲3호선 개통 요원 760명 미충원 ▲비정규직 양산하는 외주용역 ▲노사합의서 파기 ▲무인매표를 통한 구조조정 등을 실시했다고 주장했다.
 

▲부산지하철 노조의 파업사태 알림 그림판     ©김철관

노조는 “이 결과 지하철 안전을 담당할 직원들이 km당 서울지하철의 절반에 못 미치고 있다”며 “시민들의 안전과 서비스를 충분히 제공받지 못하고 있다”고 밝혔다.
 
16일 저녁 오영환 노조위원장은 “직제와 인원, 임금 등 모든 것이 부산시의 승인이 나지 않으면 안 되게 됐다”며 “자율교섭을 원천적으로 부정한 부산시가 시민의 안전을 위협하고 있다”고 밝혔다.
 
그는 “시민의 안전을 위한 인원충원이 될 때까지 투쟁을 할 것”이라며 “부산시가 나서 직접 인원충원에 대한 대안을 밝히라”고 밝혔다.
 

▲부산지하철 오영환 노조위원장     ©김철관

노조는 15일 저녁부터 16일 새벽까지 열린 13차 노사교섭에서 당초 154명에서 119명, 다시 88명의 수정안을 냈고 공사는 32명에서 52명(이중 양산선 21명)의 인원충원을 밝혔으나 입장차를 좁히지 못했다.
 
또 노조는 해고자 2명 전원 보직을 요구했고 사측은 1명 복직을 밝혔다. 노조는 88명의 충원과 해고자 2명 전원복직 조건으로 당초 임금인상 4%를 철회하고 2%을 수용하겠다고 밝혔다. 하지만 사측이 제시한 수정안까지도 철회하겠다고 밝혀 결국 의견접근에 실패해 16일 오전 4시를 기해 파업에 돌입한 상태다.
 
노조는 16일 저녁 사측에 14차 교섭을 제기하자는 공문을 보냈으나 특별한 답변이 없는 것으로 알려졌다.
 
17일 오전 노조는 보도자료를 통해 현재 파업 참가자수는 2200명이라고 밝혔다. 또 “어제 저녁 심한 바람과 우천으로 인해 텐트에 있던 조합원들이 노포기지창 임시 검수고에 들어가려고 했다”며 “이 과정에서 공사가 고장도 안난 전동차량을 입고시켜 조합원의 쉴 공간을 막아버린 것은 우천에 시달린 조합원들을 내몰려는 비인간적인 처사”라고 비판했다.
 
또 노조는 허남식 부산시장이 16일 기자간담회에서 ‘지하철파업 원칙대로 간다’라는 발언에 대해 “부산지하철의 실질적인 경영자로서 지하철 안전을 위협하는 왜곡된 근무인원을 도외시한 것이 무슨 원칙이냐고 묻고 싶다”며 “지하철 안전과 서비스 확보를 위한 인원충원을 먼저 고민해야할 사람이 시장이 아니냐”고 비판했다.
 

▲요구사항 몸자보     ©김철관

16일 파업에 참가한 한 노조원은 “인원부족으로 인한 안전점검, 서비스 등 지하철 안전업무 수행인원이 절대 부족한 상태"라며 ”노조가 요구한 인원이 무리한 요구가 아니“라고 밝혔다.
 
현재 부산시와 부산교통공사는 시 인력과 비조합원을 투입해 파업 인력을 대체하고 있지만 지하철 운행은 장담할 수 없는 상태다. 부산시는 15일 버스 지하철 환승제가 막 실시된 시점에서 일어난 파업에 긴장을 하고 있는 상태다.
 
한편, 지난 3월 27일 1차 교섭을 한 후, 몇 차례 교섭을 했으나 별진전이 없자 노조는 지난 4월 11일 대의원대회를 열어 쟁의발생을 결의했다.
 
이날 51명 대의원이 전원 참석해 만장일치 쟁의발생 및 쟁의대책위원회 구성, 쟁의기금 사용을 승인했다. 이어 4월 19일 쟁의행위(파업) 조합원 찬반투표에서 총 조합원 2804명중 2555명이 참석해 1989명(77.85%) 찬성해 파업을 결의했다.

부산 = 김철관 기자